Présentation

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    : Site officiel de Cahors CycloTourisme. Vie du Club, Randonnées, Voyages

Les Brèves

  • Reprise officielle des activités hebdomadaires au parking Saint-Georges en respectant les règles sanitaires - Retour à l'horaire d'hiver - Départ à 14h00
  • Jeudi 29 octobre : Permanence de 18h00 à 18h30 à la Barbacane, suivie de la réunion du Comité Directeur
  • Jeudi 7 décembre : Permanence de 18h00 à (renouvellement des licences) à la Barbacane
  • Jeudi 10 décembre : Permanence de 18h00 à (renouvellement des licences) à la Barbacane, suivie de la réunion du Comité Directeur
  • La semaine fédérale de Valognes (50) est reportée du 25 juillet au 1er août 2021
5 juin 2016 7 05 /06 /juin /2016 17:25
Une pathologie bien connue des cyclistes...le feu aux pieds

Le site "Mécacote" est souvent d'un grand secours pour les cyclistes qui cherchent un meilleur confort sur leur monture. Egalement, sont régulièrement traités des sujets ayant trait à des pathologies en rapport avec la pratique cycliste.

En cliquant sur le lien ci-dessous, vous pourrez avoir un maximum d'informations sur un mal qui touche bon nombre d'entre nous.

Guy F.

Cahors Cyclotourisme

28 mars 2015 6 28 /03 /mars /2015 20:00

Voilà un article publié en décembre 2011, à l'initiative de Jean-Claude M. qui avait séduit un très grand nombre de lecteurs. Etant toujours d'actualité, je me permets de le "poster" à nouveau, en espérant qu'il sera encore utile.

Guy F.

Pour positionner correctement ses cales sous ses chaussures de vélo, il est impératif de connaitre la mesure de la position du métatarse sur le pied. Le métatarse est l’articulation entre le gros orteil et le reste du pied.

 Prendre les côtes pour le montage des cales-pieds

Placez-vous debout, bien droit, les talons collés contre un mur sur une feuille de papier fixée sur le sol.
reglages-des-cales-pedales 1770Tracez un trait à l’axe du métatarse à l’intérieur de chaque pied.

reglages-des-cales-pedales 1771
Relevez ensuite la côte en mm.
reglages-des-cales-pedales 1773

Ajustement en fonction des chaussures de vélo et du pied

Afin de pouvoir reporter la mesure sur la chaussure, ajouter 5mm pour la plupart des modèles de chaussures, 7mm pour les modèles comme les Sidi Ergo 2 qui disposent d’un système Heel Cup pour le maintien du talon. Exemple pour une mesure de pied de 210mm, la côte à retenir sera 215mm pour des chaussures dites « classiques » et 217mm pour des modèles comme les Sidi Ergo 2 Carbon.

Faites un second trait sur la feuille.

reglages-des-cales-pedales 1774
Placer un sparadrap sur la partie intérieur du métatarse de votre chaussure.

reglages-des-cales-pedales 1776
Placer les chaussures sur le mur de la même manière que vos pieds sur la feuille de papier.
Positionnez les chaussures à l’horizontal. Une cale sous la pointe de la chaussure peut être nécessaire pour équilibrer l’ensemble et ne pas fausser la mesure par rapport au talon si celui-ci possède un fort débattement ou que la chaussure est très cambrée.

reglages-des-cales-pedales 1777
Reportez la mesure avec le surplus et faites un trait correspondant sur la chaussure.

reglages-des-cales-pedales 1778
Répétez l’opération pour chaque chaussure.
Ce trait sera nécessaire pour faire coïncider le trait situé à l’axe de la cale avec l’axe du métatarse.

-Lire notre fiche pratique : Montage des cales-pieds Look sur des chaussures de vélo

Texte et photos : Nutri-cycles

Relevé sur le site Nutri-cycles par J.C. MILLOT

15 septembre 2013 7 15 /09 /septembre /2013 12:05

 

Mécanique 1

Notre moniteur au travail...donne de son expérience.

 

Qui n'a pas un jour cassé sa chaîne lors d'une sortie ? Sans doute beaucoup d'entre nous ont vecu cette mésaventure, avec pour seule solution un appel au secours à un ami ! ! Pourtant, il suffit de bien peu de choses (et de matériel) pour se sortir de ce mauvais pas, et de rentrer sans aucun souci chez soi !

Un dérailleur mal réglé, et c'est des craquements incessants, une chaîne qui ne veut pas changer de pignons, sans compter l'usure prématurée de ces derniers. Dans ce cas, il suffit d'un peu de savoir faire.

 

Mecanique

Une assistance bien maigre...mais studieuse.

 

Ce vendredi, Marcel P., notre mécanicien professionnel (à la retraite, mais toujours prêt à donner de son savoir) nous a donné toutes les "clefs" pour se sortir de tous ces ennuis. Si d'aventure, notre cassette (non pas roue libre, pièce d'un seul bloc) nécessite le changement de pignons usés, pas de souci, il suffit de quelques astuces et matériels peu onéreux.

Malheureusement, nous n'étions que peu nombreux pour cette petite heure. Pourtant, ce genre de rendez-vous était un temps fortement demandé. Faudra t'il poursuivre ce genre d'expérience ? La question est posée.

Guy Faure

10 septembre 2013 2 10 /09 /septembre /2013 18:35

 

zoom 400PX asset 7490922Marcel vous propose une réunion d’initiation à la mécanique le vendredi 13 septembre à La Barbacane à partir de 18h.

Le sujet prévu est la transmission : entretien et changement d’une chaine, d’une cassette pignons et roue libre.

ProCycles43-Sram-atts8v-Chaine-Attache-rapide-SRAM-Power-Li

Il répondra également à toutes les questions que vous vous posez quelque soit le sujet.

Venez nombreux.

Cahors CyclotourismeRoue libre

15 février 2013 5 15 /02 /février /2013 19:29

A ce jour, pas moins de neuf nouveaux licenciés ont rejoint le club (dont cinq féminines).

Afin de les familiariser avec notre fonctionnement, le Président Roland MANGIN a pris l'initiative de faire une réunion de présentation. Celle-ci a eu lieu le jeudi 7 février dans une ambiance très conviviale, en présence de quelques licenciés, qui se sont proposés pour les conduire et les intégrer dans les sorties hebdomadaires.

Se sont retrouvés une douzaine d’adhérents pour définir le fonctionnement de ce « nouveau » groupe existant depuis 3 mois. Son but étant d’accueillir les nouveaux inscrits surtout débutants, de les encadrer et de les aider à progresser en adaptant les distances, l’allure plus modérée …. Tout ceci sera adapté en fonction de la disponibilité conjointe des capitaines de sortie et de ces nouveaux adhérents ponctuellement.

Longue vie à ce groupe dynamique et sympathique…

  JL Quéhen

Par ailleurs, afin de permettre à ces nouveaux arrivants (parfois peu expérimentés), d'avoir un peu d'autonomie (en cas de crevaison), il a été proposé la réalisation d'une première formation technique sur ce thème (assurée par le maître en la matière, Marcel Portrat).

En petit comité, (l'information fut trop tardive) une première session a eu lieu ce samedi, et à cette occasion quelques licenciés (es) ont pu apprendre les premiers rudiments de la réparation d'une crevaison. Bien sûr, ce ne fut qu'une première approche; d'autres sessions permettront d'améliorer les connaissances en la matière. En tous cas ce fut un rendez-vous très convivial, avec en prime, la dégustation du succulent gâteau offert par Jean-Pierre.

1 Atelier

0Atelier

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Texte réalisé avec la participation de G Quéhen.

Photos : J.L.Quéhen et G.Faure.

1 juin 2011 3 01 /06 /juin /2011 14:00

 

ffct meca 00

 

 

Les freins – (Information relevée dans < CYCLOTOURISME > (revue fédérale n° 602 de mai 2011)

 

Vérifier souvent l’état des patins de frein et surtout leur degré d’usure. Cette dernière doit être régulière, plus prononcée à l’avant qu’à l’arrière et identique sur toute la surface.

Une usure anormale ou irrégulière est révélatrice d’un mauvais réglage de la position des patins.

 

 

 

 

Salade de pignons –(excellent article sur le montage des pignons revue fédérale n° 602 de mai 2011)

 

Attention lorsque vous démonter votre cassette Campagnolo Véloce 10 vitesses (13 à 26) pour en faire le nettoyage, les entretoises n’ont pas la même épaisseur.

 

Entre 13 et 14         - pas d’entretoise c’est un épaulement sur le 13 dents qui sert d’entretoise.

Entre 14–15 et 16-17 -  entretoise simple d’épaisseur 2.4 mm couleur noire

Entre  17 et 18         - entretoise  épaulée d’épaisseur 2.4 mm couleur  noire

Entre 18 et 19          - entretoise  épaulée d’épaisseur 2.55 mm couleur jaune translucide

Entre 19 – 21 et 23   - entretoise  épaulée d’épaisseur 2.4 mm couleur noire

Entre 23 et 26          - entretoise  épaulée d’épaisseur 1.6 mm couleur noire

 

Pour faciliter votre choix, munissez-vous d’un pied à coulisse.

 

Cette agencement est valable pour la cassette de 13 à 26 dents.

Pour les cassettes dans une autre gamme de pignons ou un autre modèle de la gamme

Campagnolo, on peut trouver un montage différent ou faire appel à d’autres entretoises.

 

En cas de doute, consulter votre vélociste ou à défaut le site :

Campagnolo (ww.campagnolo.com Menu, groupe, route)

 

Douleurs – tendinites –

Il n’est pas rare d’entendre un cyclo se plaindre de douleurs diverses après une période de grande activité cyclotouristique. Elles sont souvent la cause de mauvais réglages de positionnement sur le vélo provoqués par une modification des réglages initiaux.

 

Concrètement le genou est l’articulation la plus souvent concernée. Et si malgré les précautions prises, cette inflammation du tendon survient, il convient d’effectuer les manœuvres suivantes :

  - si la tendinite survient derrière le genou, il faut baisser et avancer légèrement la selle.

  - si la tendinite survient devant le genou, au-dessus ou au-dessous de la rotule, il faudra hausser et reculer légèrement la selle.

 - si vous avez des douleurs dans les muscles sur le devant de la cuisse, il faudra descendre légèrement la selle.

  - si les douleurs sont sur l’arrière de la cuisse, il faudra monter légèrement la selle.

 

Avant le départ pour un brevet ou une longue randonnée, ne modifiez pas les réglages ou ne changer pas les éléments comme la selle et les chaussures.

Ces modifications doivent être accompagnées de plusieurs heures de roulage pour vérifier qu’elles ne modifieront pas votre confort.

 

J.C. Millot

21 mars 2010 7 21 /03 /mars /2010 14:33
  Le prochain "atelier mécanique" aura lieu le 1er vendredi d'avril, soit le 2 avril de 17 h à 19 h 30.
Cet atelier sera animé par Michel MALANGE et Jean-Claude MILLOT.
Pas de thème particulier pour cet atelier
Les participants pourront apporter leurs équipements nécessitant une révision.
Retrouver les fiches techniques du classeur mécanique de la FFCT

Suite à de récents problèmes de chaînes, Jean-Claude Millot vous fait les recommandations qui suivent:
Les casses de chaînes sont de plus en plus fréquentes, du fait de la complexité du montage des chaînes étroites (10 et 11 v), nous vous conseillons:
  • 1 - De faire (ou faire faire) le montage de votre chaîne neuve avec un maillon rapide. Cela évitera les ruptures ayant pour cause le mauvais montage de l'axe.
    Ce maillon rapide est généralement fourni avec la chaîne. Il est spécifique au modèle et la marque que vous aurez choisie. Ils ne sont pas interchangeables entre marques.
  • 2 - D'avoir un dérive-chaîne et un maillon de rechange avec vous lorsque vous sortez.
Le dérive-chaîne doit être adapté au modèle de la chaîne. Si vous avez un dérive-chaîne standard, il n'ira pas pour une chaîne 11v ni même 10v.
Quelques prix de dérive-chaînes (chez Dutouron):
  • Standard 9v maxi: 4 euros
  • Var expert compatible 7 à 10 v: 12 euros
  • Campagnolo 11v : 124 euros
Il n'en reste pas moins qu'une chaîne 11 v ce n'est pas la panacée car trop fragile, usure trop rapide et surtout très chère.

Une chaîne doit être adaptée à chaque vélo. Comment déterminer sa longueur de chaîne ?
Mettre la chaîne neuve sur le grand plateau et sur le grand pignon de la cassette, la passer sur les roulettes du dérailleur, tenir une extrémité et la faire glisser parallèlement à l'autre brin jusqu'à la tension maxi de votre dérailleur.
Repérez l'endroit où l'extrémité est venue sur l'autre brin, ajoutez deux maillons et vous aurez votre longueur qui sera adaptée à tous vos développement.
A l'aide du dérive-chaîne adapté vous éliminez le morceau en trop, de manière à ce que les deux extrémités se terminent par un maillon interne.
Vous enfilez l'attache rapide qui se présente en deux morceaux identiques.

Un chaîne est constituée de maillons internes et de plaquettes de liaison tenues à l'aide des axes.
Lorsque le montage est effectué, il faut vérifier que l'articulation du maillon se fasse sans point dur, si ce n'est pas le cas: prendre la chaîne à pleines mains de chaque coté du maillon qui présente un point dur et tordez légèrement de chaque coté perpendiculairement à la chaîne.

Un point dur sur une chaîne occasionne des sauts de la chaîne lorsque le maillon incriminé passe sur le pignon arrière et vous empêchera de monter un côte, vous risquez même la chute.
Donc un essai sur route sur une partie montante avec un effort important est impératif surtout si on envisage de faire un brevet ou de longues chevauchées.
Jean-Claude MILLOT
Vous pouvez également lire ou télécharger la fiche du classeur mécanique sur la chaîne"
10 février 2010 3 10 /02 /février /2010 10:59
  Ce vendredi 5 février, c’était la reprise de l’atelier mécanique. Une rentrée très attendue, si l’on en juge par l’affluence. Ce sont en effet 15 cyclos qui sont venus écouter les conseils de nos émérites professeurs es-mécanique.
Il faut dire que le menu de la soirée était éclectique puisqu’il s’agissait:
- de réparer un pneu abimé par un support de vélo pendant un trajet sur une remorque,
- de régler un dérailleur arrière
- et d’écouter les explications de nos experts sur l’usure, le maniement du gabarit et le changement de chaine.
À ce petit jeu, c’est le vélo de Fabienne qui a pu se faire refaire une santé à bon compte. D’autres ont déjà pris leur ticket pour le prochain rendez-vous.
Il va probablement falloir repousser les murs du local pour accueillir tout le monde.
Merci à Jean Claude et Michel pour leur patience et leur disponibilité.
Roland Mangin
photo: Joseph Guégan , cliquer sur la photo pour l'agrandir
26 janvier 2010 2 26 /01 /janvier /2010 13:38

Le prochain atelier "entretien du vélo" aura lieu le 1er vendredi de février, soit le 5 février de 17 h à 19 h 30.

Sauf demande particulière des participants, il portera sur:
  • la réparation d’un pneu.
  • les réglages des déraillleurs.
pneu dérailleur  
  cliquer sur l'image pour voir la fiche technique


Les participants pourront apporter leurs équipements nécessitant une révision.
Cet atelier sera animé par Michel MALANGE et Jean-Claude MILLOT.

Retrouver d'autres fiches techniques du classeur mécanique de la FFCT

6 avril 2009 1 06 /04 /avril /2009 17:03
        Voici la réponse à l'article "Quel est son destin ?"



Il s'agit d'un support pour l'entretien des vélos.


Michel Malange nous a fait une démonstration de l'utilisation de ce support, lors de la journée de formation à la mécanique, animée par Bernard Lescudé à Labastide Marnhac.



                              photo: Joseph Guégan
 
3 avril 2009 5 03 /04 /avril /2009 21:12
Ce vendredi soir, une dizaine de personnes se sont retrouvées à la Barbacane pour le premier atelier de mécanique animé par Michel Malange et Jean-Claude Millot.
Avec un matériel digne d'un professionnel, Jean-claude a dévoilé plusieurs roues en expliquant clairement la technique.
Pour en savoir plus, vous pouvez télécharger les fiches du classeur FFCT sur la roue.

   Quelques photos de ce premier atelier. Cliquer sur la photo pour l'agrandir

 
 
    Photos: © Joseph Guégan
25 mars 2009 3 25 /03 /mars /2009 23:03
La commission entretien du vélo se met en ordre de fonctionner pour répondre au mieux à vos attentes sur la technique du vélo.
Nous mettons en place des séances atelier où nous vous éduquerons sur l’entretien de votre vélo et les réparations usuelles.
Les rendez-vous porteront sur:
  • Dévoilage et entretien d’une roue.
  • Réparation d’une crevaison et d’un pneumatique.
  • Changement d’une chaîne et de la roue - libre.
  • Réglages des freins et leur entretien.
  • Entretien du pédalier.
  • Réglage du positionnement sur le vélo.
Nous envisageons de programmer ses ateliers le premier vendredi de chaque mois de 17 h à 19 h 30
Le premier atelier aura lieu le vendredi 3 avril
Nota – Ces rendez-vous mensuels seront programmés en fonction de nos disponibilités.

Les participants pourront apporter leurs équipements nécessitant une révision.

Nous donnerons les explications plusieurs fois dans la soirée, donc nous conseillons à ceux qui sont libres de venir au début de la séance à 17 h.
Michel MALANGE
Responsable de la commission entretien du vélo

 

classeur mécanique -FFCT   Les ateliers seront animés par Michel MALANGE et Jean-Claude MILLOT

Pour cette formation à l'entretien du vélo, la commission utilisera comme support le "classeur mécanique" conçu et édité par la FFCT.

Ce classeur a été réalisé à partir d'articles consacrés à la cyclotechnie et publiés dans la revue Cyclotourisme entre 2004 et 2008

Merci à Bernard LESCUDÉ, responsable de la Commission Technique de la FFCT, de nous avoir autorisé à reproduire l'ensemble de ce classeur et à le publier sur notre site

La publication des articles se fera au fur et à mesure des différents ateliers
Pour commencer vous pouvez télécharger les premières fiches concernant le vélo de randonnée
10 mars 2009 2 10 /03 /mars /2009 23:15

            Merci à Georges Golse pour l'article ci-dessous, paru dans la revue Cyclotourisme n°578 de mars 2009

«Ça ne marchera jamais !» Eh bien si, ça fonc- tionne ! Une vingtaine de participants ont apprécié l'intervention de Bernard Lescudé de la commission technique nationale au cours de la journée organisée par Cahors cyclotourisme. Tout en humour, en simplicité, dans un discours bien huilé, il a présenté le vélo de randonnée sous tous ses aspects, détaillant les problèmes de position, de choix de selle, de chargement. Chaque  point  abordé  faisant  naître  des ques-   tions, un partage des expériences. C'est que nous étions entre passionnés. Le temps du repas, tiré du sac... et du Cahors tiré de la barri- que, les conversations se poursuivirent avant de mettre les mains dans le cambouis. De petits malins en profitèrent pour faire réviser leur bicy- clette, d'autres révisèrent leurs gestes techni- ques, aucun ne regretta sa journée.
Fort de cette expérience, le bureau du club pro- posera  des  soirées  «mécanique»  sur des thè-


mes précis afin de toucher les adhé- rents moins avertis et que chacun ait une bicyclette adaptée à sa taille, à sa pratique et que nul ne reste en panne sur le bord d'une route.
Georges Golse
Correspondant
régional

Et pourtant,
elle devrait tourner !
10 mars 2009 2 10 /03 /mars /2009 23:14
Je vous invite à essayer de répondre à la question posée aux lecteurs de la revue Cyclotourisme.
Un indice, cet partie d'objet appartient à un membre du club
Vous pouvez donner vos réponses en utilisant les commentaires
Cordialement
Joseph GUÉGAN
20 janvier 2009 2 20 /01 /janvier /2009 19:44
Voir l'album photo photo
Il en aura fallu bien des discussions pour y arriver mais le résultat est là.

Tout a commencé par un échange, à la Barbacane, entre Louis Bruère et moi, lors de la séance d’essayage qui a précédé la commande de nos nouveaux maillots.
- « J’ai un problème d’indexation de mon dérailleur arrière et je ne retrouve pas le numéro de la revue qui en parle. Bernard Lescudé y tient la rubrique Cyclotechnie qui est très intéressante mais je suis bien incapable de mettre la main sur l’article dont j’ai besoin»
- « Je vais te retrouver ça, Louis. Tu penses que, si nous organisions une séance d’information sur la mécanique, ça pourrait attirer du monde ? »
- « Pourquoi pas ? Se retrouver entre copains pour parler mécanique, ce serait bien. Mais qui pourrait piloter une telle présentation ? »
A la réunion du Comité Directeur qui suivit, le point fut mis à l’ordre du jour et c’est notre secrétaire diagonaliste qui emporta la décision quand il nous avoua connaître Bernard Lescudé, membre de la Commission Technique Nationale mais également diagonaliste.
- « Tu penses qu’il viendrait à Cahors ? »
- « Je peux toujours lui demander ? Si ça marche, nous inviterons également les cyclos de Labastide-Marnhac et de l’ASPTT »
La période estivale et les emplois du temps chargés vont faire que ce n’est que ce samedi 17 janvier que l’idée pourra être concrétisée. Ce fut long.

  Ce fut tellement long que certains s’inquiétèrent pour savoir si c’était toujours d’actualité.
Michel Malange, lors d’une de nos sorties, insistera même pour qu’il y ait une suite et se proposa pour prendre en charge l’animation d’une nouvelle commission sur le sujet.

Le club profita de la cérémonie de la galette des rois pour l’introniser officiellement en lui remettant le classeur regroupant l’ensemble des articles de cyclotechnie de la revue.

Cette journée était attendue et ce fut donc une réussite.
Elle l’a été grâce à la municipalité de Labastide-Marnhac qui a mis ses locaux à notre disposition.
Elle l’a été grâce à l’accueil des cyclos de Labastide-Marnhac qui avaient préparé le café, l’apéro et la convivialité.
Elle l’a été grâce à la compétence et à la simplicité de notre intervenant qu’il faut remercier très chaleureusement pour sa disponibilité.
Elle l’a été grâce à Georges Golse, correspondant de notre revue. Il est venu nous rendre visite pour l’occasion et fera paraître un article sur cette journée.
Elle l’a été grâce à 2 de nos cyclotes qui mirent leurs talents culinaires au service de la convivialité. Merci à Marie-Noëlle et à Fabienne pour leurs pâtisseries très appréciées.
Mais elle l’a été surtout grâce à la bonne vingtaine de participants qui sont venus partager leur expérience, poser leurs questions, réviser leurs gestes techniques et surtout écouter l’orateur.

Il reste maintenant à la commission « Mécanique et entretien du vélo » d’imaginer la suite.
Allez donc discuter avec Michel de ses projets. Il consentira peut-être également à vous montrer les 2 objets qu’il a brandis comme des trophées au cours de la journée. Il n’en est pas peu fier et il y a de quoi.
 
Nous lui passons le flambeau et souhaitons bonne chance à sa commission. Il peut compter sur le Comité Directeur pour le soutenir dans son action.

Roland Mangin
Photos: Joseph Guégan - Pour voir toutes les photos, cliquer sur > Diaporama